【CCMT2024展品（pǐn）評述】部分車銑複合類機床展品
2024-7-10 來源：機床協會 作者：-
【編者按】CCMT2024（第十三屆中國數控機床展覽會）已於4月12日圓滿落幕。展會（huì）期間，主辦方（fāng）中國機床工具工業協會有關分會組織人員針對本專業領域展品進行評述，現編發部（bù）分文章（zhāng），供業界參考（kǎo）。文章觀點（diǎn）僅代表作者本人。
一、概述
筆者粗略統計，約有（yǒu）5家展商在CCMT2024展出了大型車銑複合類（lèi）機床，分別是中國通用技術（集團）控股有限責任公司（簡稱“通用技術集團”）、天水星火機床有限公（gōng）司、科德數控股份有限公司、魏因加特納機械製造有限公司、西班牙伊巴米亞等。展出中型車銑複合加工中心的約有15家，分別是寶雞機床集團有限公司、台灣友嘉實業集團有限公司、台灣麗偉、因（yīn）代克斯貿易（上海）有限（xiàn）公司、迪恩機床（中國）有限公司、山崎（qí）馬紮克（中國（guó））有限（xiàn）公司、江蘇德上精密（mì）機床有限公司、奧地（dì）利EMCO公司等。展出多軸車（chē）削中心及單機自動化產品（pǐn）的有20餘家，主要（yào）有：寶雞機床、因代克斯、哈斯、迪恩機床、通用技術集團、浙（zhè）江金火等。本屆展會相關展品主要表現為更加專業化、複合化、智能化、節能化。
二、代（dài）表展商（shāng）及產品
1. 車削中心類（lèi）產品
寶雞機床集團有限公（gōng）司展出了CK7530-HY車削中心，該機床身上最大回轉直徑Φ660mm，最大（dà）車削直徑Φ500mm，主軸最高轉（zhuǎn）速2500r/min，X/Y/Z行程290/±50/1430mm，X/Y/Z三軸快移速度（dù）12/10/16m/min。X/Y/Z軸采用寬矩形淬硬磨削（xuē）導軌，整機剛性高（gāo）、穩定可靠。主軸采用（yòng）大直（zhí）徑精（jīng）密角接觸推力球（qiú）軸承與雙列圓（yuán）柱滾子（zǐ）軸承組合（hé）排列，機（jī）床配置高分辨率編碼器，C軸精度高，可四（sì）軸聯動（dòng）進行銑削加工。
因（yīn）代克斯貿易（上海（hǎi））有限公司展出INDEX C200車削中（zhōng）心，該機適用於直徑φ65mm棒料的高速車削，兩個動力強勁的電主軸保證了金屬切削的高效率（lǜ），具有高加速（1g）和快速移動（50m/min）的特點。C200可（kě）配（pèi）備2或（huò）3刀塔同時加工，具有專利設計的W型刀具定位槽，縮短（duǎn）了調整時間，適合於多品種（zhǒng）小批量生產（chǎn）。
迪恩機床（中國）有限公司展出DNC8060數控機（jī）床，采用40ToolMagazine的石英（yīng）和陶瓷研磨加工機，主軸轉速500r/min，磨削主軸轉速10000r/min，卡盤直徑12寸，X/Z軸行程550/650mm，X/Z軸（zhóu）快移速度10/20m/min，刀庫數（shù）量40。
台茂精密（mì）工業有（yǒu）限公司展（zhǎn）出CNC-860TMY係列數控車床（chuáng），配有（yǒu）自動進料和自動排屑係統，主要用於精密複雜回轉體零件加工。機床具有高剛（gāng）性、重切削、高穩定性、高精度、高動態反應、高（gāo）效率等特點，主（zhǔ）軸最高轉速達4500r/min，快速移動可達30m/min。
浙江旨恒（héng）機床有限公司展出CLZ-LL36K臥式車床，最大回轉直徑φ360mm，最大加工直徑φ100mm，最大棒料直徑φ35mm，電主軸輸出功率5.5kW。機床采用直驅單（dān）元，工作效率高，C軸任意分度，主軸（zhóu）定位、分度時間0.5s，分度精度0.003度；加工有色金屬粗糙度可達Ra0.4，非（fēi）有色金屬可達 Ra0.8。
浙江（jiāng）海德曼智能裝備股份有限公（gōng）司展出T75M-220車削中心，最大回轉直徑φ850mm，最大車削直徑（jìng）φ510mm，最（zuì）大加工長（zhǎng）度2200mm，主軸通孔直徑φ115mm，刀塔刀位數12，主軸最高轉速（電主軸）2500r/min，主軸頭型式A2-11，換刀時間0.25s，動力刀座最（zuì）高轉速4000 r/min。
雲南CY集團（tuán）有（yǒu）限公（gōng）司的CY-K80HmY車銑複合加工機床，床身上最大（dà）回（huí）轉直徑φ890mm，最大切削長度1000mm，最大切削直（zhí）徑φ600mm，滑鞍上最大回轉直徑φ630mm，主電機功率22/30kW，主軸最大輸出扭矩570Nm，刀架工位數12工位。該機床身導軌采用矩形機構，提（tí）高（gāo）剛性。
寧波（bō）海（hǎi）天精工股（gǔ）份有限公司展出HTC200MY插補（bǔ）Y軸車削中心，最大回轉直徑φ650mm，最大車削直徑φ350mm，最大車（chē）削長度530mm，X/Y/Z快移24/10/30m/min，X/Y/Z行程228/±55/623mm，主軸最高轉（zhuǎn）速（sù）4500r/min，主軸功（gōng）率11/15kW，主軸頭型式（shì）A2-6，刀塔規格BMT55。一（yī）次裝夾即可完成複雜形狀零部件的並序加工，配備Y軸可實現偏心加（jiā）工。
紐威數控裝（zhuāng）備（蘇州）股份有限（xiàn）公司的NL403Y多軸臥式車削中心，最大回轉直徑φ660mm，最大加工直徑φ400mm，最大加工長（zhǎng）度700mm，主軸最高轉（zhuǎn）數3500r/min，主軸功率15/18.5kW。該機采用30°整體加寬斜床身，超高剛性適於重切削，具有高精（jīng）度、高剛性及高效（xiào）率等特點。
2. 五（wǔ）軸車銑複合加工中心（xīn）類展品
寶雞機床（chuáng）BHR700V臥式車銑複合加工中心，床身上最（zuì）大回轉直徑Φ700mm，最大車削徑Φ700mm，最大加工長度2594mm，五軸聯動、車銑複合，適於複雜零（líng）件精密加工（gōng）。采用高剛性正交平床身+立柱結構，Y軸加工範（fàn）圍大；滾子凸輪+伺服電（diàn）機驅動B軸單元，剛性高（gāo）、精度保持性好；主軸及絲（sī）杠采用強製冷卻係統（tǒng），熱穩定性好。
台灣友嘉實業集團有限公司（sī）UCH-660擺頭式五軸立式加（jiā）工中心，工作台尺寸660mm，最（zuì）大承載1500kg，主軸（zhóu）轉速18000r/min，主軸（zhóu）功率29.5/37kW，三軸快速進給50m/min，B、C軸轉速50r/min、85rpm。采用（yòng）立式動柱（zhù）架構，米字形結構提升立柱抗彎與（yǔ）抗扭強度，配重采用氣壓缸支撐，立柱外型金字塔型（xíng）增加移（yí）動穩定性。模塊化設計，通過變更立柱等部件使客戶（hù）擁有一機多樣的選擇機會。
台灣麗（lì）偉（LEADWEEL）TM-1000S車銑複合加工中（zhōng）心，最大回轉直徑φ750mm，最大加工直徑φ730mm，最大加工（gōng）長度1050mm，主軸功率25.5kW，X/Z/Y軸快移30/30/24m/min。可以實現五軸加工，B軸最大扭矩3000Nm，配有曲齒聯軸（zhóu）器，銑主（zhǔ）軸最大扭矩62.6Nm。
奧地利（lì）魏因加特納機械製造有限（xiàn）公司mpmc係列萬（wàn）能車銑複合加工中心，最大車削（xuē）和銑削直（zhí）徑φ2800mm，最長加工長度20m。集成旋風銑工藝，通過自動頭刀庫快速（sù）切換車銑和旋風銑，綜合性能優異。
因代克斯貿易（上海）有限公司INDEX G220車（chē）銑複合中心，主軸和副主軸的通孔直徑為φ76mm，最高轉速為6000r/min，卡（kǎ）盤最大直徑可達φ230mm，動力刀（dāo）座轉速7500r/min，采（cǎi）用人造大理石整體床身，並在X軸和Z軸上（shàng）具有大尺寸（cùn）直線導軌。
通用技（jì）術集團的HTM80150 臥（wò）式（shì）車銑複合加工中心，最（zuì）大旋徑/滑鞍上旋徑φ1000/Φ800mm，最大車削直徑φ800mm，X/Y/Z軸行程720/500/1700mm，主軸最高轉速1600r/min，車削主軸扭矩2000N.m，配（pèi）備了自主開發的（de）加工工藝包（bāo）及在線測量包，並可（kě）根據用戶需求進行針對性開發。
山崎馬紮克（中國（guó））有限公司INTEGREX i-250H S AG車銑複合（hé）加工中心，頂尖間距（jù）1500mm，第（dì）1、2主軸（zhóu）（車（chē）銑）最大轉速4000r/min，功（gōng）率分別為30/26KW，銑削主軸最大轉速12000r/min，功率24kW。機床可搭配GL係統或定（dìng）製自（zì）動化，實現（xiàn）無人運轉。是搭載了馬紮克SmoothAl係統的混合複合加（jiā）工機，將齒輪加工和測量功能融合在車銑複合加工機上，可以實現刮齒、滾（gǔn）齒（chǐ）、銑齒3種齒輪加工方式。
迪恩機床（chuáng）（中國）有限（xiàn）公司SMX 2100ST車銑複合加工中心，最大加工能力φ600x1040mm，車削主軸轉（zhuǎn）速5000r/min，銑削主軸轉速12000r/min，Y軸行程210（±105）mm，實現多軸聯動控製，可對多種複雜零件進行一站式加工。
江蘇德（dé）上精密機床有限公司的H-1250車銑（xǐ）複合加工機床，最大加工長度800-3000mm，圓盤中空刀庫（kù），可同時安裝24把（最多80把）刀具。主軸功率15kW，銑削主軸形式 HSK，主軸最大功率15kW，ATC 采（cǎi）用伺服驅動。該機采用（yòng）多點（diǎn）式支撐（chēng）設計，Z軸導軌承（chéng）重加強筋板厚度（dù）50mm，由X軸導軌安（ān）裝麵直插（chā）底部，確保穩（wěn）定性，可持續保證機床整體剛性及超精（jīng）密精度。
奧地利（lì）EMCO公司的HYPERTURN 65 PM車銑複合加（jiā）工（gōng）中心，帶（dài）桁架，床身最大（dà）回轉直徑φ500mm，主（zhǔ）副主軸鼻端間距1300mm，最大車削直徑φ500mm，最（zuì）大車削長度1040mm，最大棒材直徑（jìng）65mm，車削（xuē）主軸調速範圍（無級）0-5000r/min。該機（jī）為9軸5聯動，一次裝夾可完成零件（jiàn）的（de）六麵所有銑削和車削。
西班牙伊巴（bā）米亞ZVH 58/L6000 五軸銑（xǐ）車複合多任務動柱式加工中心，X/Y/Z行程6000/1100/1100mm，B軸行程±105°，功率84kW，轉速12000r/min。立式多任務加工回轉工作台轉速500r/min，承重6000kg；臥式多任務加工轉（zhuǎn）台轉速1800r/min，承重3000kg。適用於曲軸、葉輪、液壓等行（háng）業複雜零（líng）件五軸聯動加工。
科德數控股份有限公司（sī）KTX1250TC臥式五軸銑車複合加工中心，最大回轉直徑φ700mm，最大車削直徑φ630mm，最大車削長度（dù）1250mm，單擺頭B1軸行程-30°~+210°，力矩電機直接驅動，扭矩2100Nm，鎖緊扭矩2400Nm。雙工件主軸工件交換可以實現6麵整體加工。同時展出了KTM120五軸聯動臥式（shì）車銑複（fù）合加工中心，最大車削直徑（jìng）φ1140mm，最大車（chē）削長度3000mm，X/Y/Z軸行程（chéng）1120/650/3330mm。工（gōng）件直驅主軸采用刹車盤式夾緊機構，形狀（zhuàng）精度很高。
山（shān）東豪邁數控機床有限公司展出CXH6510臥式車銑複合加工中心，最大（dà）加工直（zhí）徑φ650mm，最大加工長度1000mm，C1、C2主（zhǔ）軸最高轉速5000r/min，銑主軸采用（yòng）電主軸，最高轉速12500r/min。一次裝夾完成多工序加工，可選配第二主軸、下刀架、中心架，具有動態防碰撞、三維測量、平衡車削、撞機保護等功能。
喬（qiáo）鋒智能裝備股份有限公司的VHX-1380立式五軸銑車加工中心，主軸最高轉速12000r/min，單擺頭搭配（pèi）700r/min的轉台（tái），工作台直徑可達φ500mm，承重200kg，配（pèi）備高轉速大導程絲杠，實現高速進給傳動。適於（yú）船（chuán）舶、五金、汽配、航天、模具等（děng）領域。
上海拓璞數控科技（jì）股份有（yǒu）限公司的i500五軸車銑複合（hé）加工中心，最大車削直（zhí）徑φ500mm，車削電（diàn）主軸最大扭矩420Nm，最大棒料直徑φ74mm。Y軸行程200mm，銑削主軸轉（zhuǎn）速12000r/min，最大扭矩54Nm，擺動軸轉動範圍240°，配備全閉環反（fǎn）饋係統可實現高性能銑削加工、定軸斜麵加工及5軸聯動加工。
天水星火機床有（yǒu）限責任公司CNCX630數控車銑複（fù）合加（jiā）工中心，床身上最大回轉直（zhí）徑φ630mm，過刀架最大加工直徑φ630mm，加工工件最大長度4000mm、最大重量1000kg，主軸（zhóu）最高轉速2000r/min。另有一（yī）台FTM1250X6000大型五軸車銑複合加工中心（xīn），加工工件最大長度6000mm、最大重量（liàng）15000kg。
大隈機械有限公司Multes3000臥式車銑複合加工中心，最大加工直徑ø650mm，最（zuì）大加工長度1000mm，主軸轉速5000r/min。具有高精度齒輪加工程序包（滾齒、刮齒），其車削功能是（shì）OKUMA獨有的，利（lì）用銑削主軸實現車（chē）削加工。使用1把刀具（jù）可加（jiā）工所有直徑，也可實現超出最大刀具直徑的內外徑加工。
三、觀後感（gǎn）
通過參（cān）觀CCMT2024展會發現，本屆展會車銑（xǐ）類機床發展總體呈現（xiàn）三個方向：車（chē）削（xuē）中心向多軸、多刀塔方向（xiàng）發展；自（zì）動化產品因單一機床呈現高度（dù）複合化，從之前的多品種機床組線逐步發展為單機自動化產品；高端車銑類機床以五軸機床居（jū）多，尤其五軸車（chē）銑複合產品及五軸葉片加工中心成為本屆展會的主流展品。
1. 單機自（zì）動（dòng）化逐步成為（wéi）主流
因近年來（lái）車削中心向雙主軸多刀塔方向發（fā）展，加之動力刀塔的性能不斷提升（shēng），尤其在轉速和扭矩方麵最高可（kě）達8000r/min和85Nm以上，可滿足多數銑削工藝要求，這就使車削中心在銑削方麵有著非（fēi）常（cháng）出色（sè）的表現（xiàn），可實（shí）現盤、短軸類零件的一次裝（zhuāng）夾完成正反麵車、銑、鑽、鏜等多工序的（de）並序加工，工序高度複合化，改變（biàn）了以往需車床、銑床、鑽床、加工中（zhōng）心組（zǔ）線的局麵，該類機床再加裝（zhuāng）自動上下料機構，即可實現自（zì）動加工。對於注重加工效率和機床占地麵（miàn）的用戶，無疑是（shì）最佳選擇。本屆展會哈斯、因（yīn）代克斯、EMCO、迪恩機床（chuáng）、旨恒機床均有該類（lèi）產品推出，尤其EMCO公司推出臥式車銑（xǐ）複合加工中心配置單機自動線，大（dà）幅提升了車銑複合類機床的生產效（xiào）率。
2. 複合化、定製化
本屆展會上，車銑複合類機床在整（zhěng）個車削類產品中占比（bǐ）相當大。據不完全（quán）統計，有15家以上（shàng）展出相關產品。車銑複合類機床不是普（pǔ）通意義上車（chē）功能和（hé）銑功能的複合加（jiā）工，其功能已擴（kuò）展至（zhì）滾齒、刮齒（chǐ）、磨削、深孔加工等工序，可以實（shí）現一次裝夾完（wán）成所有工序加工。境外某些高端產品已可增加各種附件頭，實（shí）現螺旋曲（qǔ）麵、偏心異形深孔、非回轉中心內外圓、焊接（jiē）等工序的複（fù）合加工。功能方麵，車銑複合對數控係統也要進行二次開發（fā），具有（yǒu）齒加工包，測量循環包，刀具破損、熱補償、防（fáng）碰撞等功能模塊以及常（cháng）見典型零件模塊化加工包。綜（zōng）合分析（xī）境內臥式車銑複合加工中心可以看出，目（mù）前國產大部分該類機床已（yǐ）具有五軸聯動加工、測量循環（huán）、熱（rè）補償等功（gōng）能，少數機床也具有齒加工、防（fáng）碰撞等功能。境外該類機床大多已（yǐ）實現上述功能全覆蓋。綜合來看，國產五軸車銑複合已初（chū）具規模，但與（yǔ）境外高端機型對（duì）比，無論在加工能力還是（shì）係統二次開發功能上（shàng）仍存在一定差距，需要不斷努力提升。
在機床（chuáng）定（dìng）製化方麵，本屆展會五軸類機床產品樣機多以葉片類（lèi）零件加工作為展示機床性能的選擇。機床設計理念已從之前通用型轉變為定製化，也就是一切從解決用戶工藝瓶頸出發。隨著我國機床事業高速發展，近年來許多機床用戶開始改變自己傳統工藝，將提升加工效率和提高產品質量放（fàng）在首位，開始引入高效定製機。為迎合市場需求，機床（chuáng）企業也加大了定（dìng）製機的研發投入。
3. 車床、銑床（chuáng）互相融合，五軸機床（chuáng）居多
車床與銑床在加工原（yuán）理上本是不同的（de）兩類機床，一個是刀具固定工件旋轉（zhuǎn），一個是工件固定刀具（jù）旋轉，如今已互相滲透，成為（wéi）融合（hé）的一體機（jī）。臥式五軸車銑複合加工中（zhōng）心，是以臥式車削中心為主體，將動力刀塔部分改（gǎi）為帶B軸功（gōng）能的銑削主軸，該主軸同時兼顧車削功能。就CCMT2024部分展品（pǐn）參數來看，銑削（xuē）主軸扭矩最高可（kě）達（dá）700Nm以上，轉速可（kě）達12000r/min以上（shàng），銑削能力已超過了（le）大多數數控（kòng）銑床。此類（lèi）機床銑削主軸已完全代替銑床完成軸類、盤類、箱體類零件各種銑削、車削加工。另一方麵，五軸銑車加工（gōng）中（zhōng）心，主體是立（lì）式加工（gōng）中心，將主軸改為帶B軸的車銑主軸，矩形工作台改為圓形且帶C軸功能的工作台，有些機床矩形工作台中間集成一個帶（dài）C軸功能的圓形工作台，這樣既保留了（le）原立式加工中心的銑削功能，又因（yīn）工作台（tái）帶C軸功能，車銑主軸帶（dài）B軸功（gōng）能（néng），形成帶有立式車削功能和立式加工中心功能的五軸（zhóu）加工機床。CCMT2024展會上，友嘉、喬鋒智能（néng）、伊巴米（mǐ）亞等參展商均有此類機（jī）床（chuáng）展出。
來源：協會車（chē）床分會（huì）（寶雞機床 柳建鋒） 責編：張芳麗
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