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普（pǔ）通車床加工偏心工件（jiàn）的實用夾具設計研究

2020-12-11 來源（yuán）：湖南省商業技（jì）師學院作者：陶浩

摘要：隨著經濟的快速發展，普通（tōng）車床加工偏心工件的實用性能也增加了高（gāo）效性能。工作效率的提升不僅有利於確保整體工程質量，還可以提升機床內（nèi）的實用夾（jiá）具（jù）使用效率。本文就普通車床加工（gōng）偏心工件的實用夾（jiá）具設計進行探究，結合（hé）其各類不同類（lèi）型的普通車床加工偏心工種實用夾具（jù），改（gǎi）革和完善其具體使用性能，同時引導設計人員結合相對應的實用夾具加工類（lèi）型，創（chuàng）新和完善多重高效率，耐（nài）用的普通車床（chuáng）加工偏心工件的實用夾具。

關鍵詞：普通車床；偏心工件；實用夾具

普通車床（chuáng）加工的軸類零件內的多個軸線通俗被稱為偏（piān）心工件。偏心工（gōng）件經過軸線平行作用到（dào）軸類零件中，進行其穩定而不重合的工作。正常情況下，實用夾具的（de）類型（xíng）主要分為四種類型，四爪的（de）卡盤（pán），

爪的卡盤加（jiā）上（shàng）墊塊,加裝的偏心套以及加偏心的夾板等。

多種類型的實（shí）用夾具（jù）作用到普通車床加工偏心工件的軸類零（líng）件中，共（gòng）同完（wán）成車床加工環節工作，有助於（yú）促進提（tí）升整體的工作效率（lǜ）。

1、普通車床加（jiā）工偏心工件的（de）實用夾（jiá）具

1.1 夾具結構

普通車床加工的（de）夾具結構包含三方麵，工件定位，鎖緊裝置以及夾具（jù）裝（zhuāng）夾定位。其中一個（gè）夾具結（jié）構采取定位軸 45 鋼（gāng）材加工處理過程，即（jí）就是夾具裝夾定位部分。這就意味著設計師在相關的研究和設計時要注重以下幾（jǐ）個（gè）方麵的（de）內（nèi）容。 1）夾具的（de）加工定位後端（duān）要充分與普（pǔ）通車床中的軸類零件相（xiàng）適應。讓整體軸麵孔段得到有效的錘麵，這（zhè）一錘體麵是整個夾具結構搭建完善的基礎前提零件。夾層的基準定位就要借助於夾具結（jié）構偏心零件。 2）針（zhēn）對夾具工件定位中的彎（wān）板主層麵（miàn），焊（hàn）接方（fāng）式不（bú）僅要網圓盤，更重（chóng）要的是需要借助鋼（gāng）板全（quán）麵製成彎板。 3）網圓盤（pán）需要螺栓焊接進（jìn）行固定環節，即能夠針（zhēn）對性的固定（dìng）在軸心和定位軸偏心上，達到緊密重合於普通車床軸類器件中。

1.2 鎖緊裝置結構特點（diǎn）

緊（jǐn）固處理下（xià）的鎖緊工具一般會結合壓板（bǎn）和緊固原件。這樣在交替轉動工作時能達到操作性（xìng）能優良（liáng）性質。另外結合兩處（chù）螺母緊固元（yuán）件，讓整個緊固裝置使（shǐ）用到普通車床構件（jiàn）中，最大限度地發揮其單質螺旋（xuán）結構的特性。單質螺紋可以幫助車床主軸確定其旋轉方向。

因為不確定的（de）旋轉方向會導致受到慣性力的作用，影響整個工件的收縮、加緊工作。另外，對（duì）於兩處定位（wèi）的追位（wèi）孔，普通車床均采（cǎi）用錐麵組合結構作為插入零件，達到緊密配合作用（yòng），防止其在工件加（jiā）工過程中出現鬆動情況，有效保證整個加工環節的安（ān）全性能。

2 、普通車床加工偏心（xīn）工具的問題分析

2.1 四爪夾盤

四爪夾盤夾（jiá）具加（jiā）工過程中需要相應的偏心精度，精（jīng）準確度良好的（de）四爪夾盤，會加（jiā）強操作技術人員掌控超高的（de）操作技能，達到在操作過程中，精確地調整好偏心距離的目的。但（dàn）是大部分的生產過（guò）程中難以出現統一性，導致整個生（shēng）產工作低（dī）下，經濟效益偏低。

2.2 三爪自定心卡盤（pán）以（yǐ）及（jí）加裝（zhuāng）偏心套

生產環（huán）節（jiē）中其生產效率（lǜ）的（de）提升，離不開三爪自定心卡（kǎ）盤，但是相應（yīng）的偏心工件質量就會受到三（sān）抓自（zì）定義卡盤（pán）的過度導致出現其質量不（bú）達標情況。同時適用到（dào）生產工作中（zhōng），還會造成其（qí）偏心孔的平衡度失衡狀況。對於家裝偏心套方式適用到加工偏心工件中，其規格和尺寸被偏心套的生產影響造成偏（piān）心值發生程度性變化。

3、普（pǔ）通車床加工偏心工件的使用夾具設計

3.1 車削偏心工件夾具（jù）設計

普（pǔ）通車床主軸線的平衡需要削偏心工具夾具的鞏（gǒng）固。即平衡過程中需要安裝（zhuāng）偏心凸台，讓整體（tǐ）的斷麵設置達到與三爪卡盤（pán）相聯係，或者可以結（jié）合三孔固定法（fǎ）蘭（lán）盤，具體的螺釘操作（zuò）讓整個車床的車削偏心工件快速穩定運轉。當然，螺釘頂固過後需要重新配置相（xiàng）應的中塊（kuài）移動，或者是根據其 t 型槽進行轉動達到固定處理目的。

3.2 偏心距計算

偏心內孔邊（biān）距一般（bān）為 2mm。這就意味著（zhe）製作生產轉盤以及偏心凸台中轉盤內孔偏心距也（yě）同樣為 2mm,這樣（yàng）的（de）內外邊距數值相同才能達到走線重合（hé）發展（zhǎn）方（fāng）向。另外針對偏心距的大小和角度方（fāng）麵，零（líng）件偏心（xīn）距的數值刻度（dù）相一致。

4 、結語

本文就（jiù）普通車床加工偏心工件的實用夾具設計研究深度分析，結合其普通車床加工偏心工件（jiàn）的（de）實用夾具、普通車床加工偏心工具的問題分析以及（jí）普通車床加工偏心工件（jiàn）的使用夾具設計，全麵規劃設（shè）計偏心（xīn）工具的合理性，提升整體（tǐ）普通車（chē）床（chuáng）加（jiā）工（gōng）偏心工件工作效（xiào）率。

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