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數控車床上手工編程加工複（fù）雜零件

2020-5-20 來源：卡斯馬汽車係（xì）統（上海）有限公司長春分公作者：楊淇茗

摘要：進行數控車床上複雜零件的手工（gōng）編程加工時，要先確定工件的加工部位，和整個工件加工的具體內容（róng），再（zài）來確定工件的裝夾方式，其中裝夾的過程中要設計好夾具（jù），然後再確定具體的加（jiā）工方案（àn）。加工方案的製定要注意先粗後精（jīng）、先近後遠、先（xiān）內（nèi）後（hòu）外的加工（gōng）原則，還要注意走刀路線的設計，在製作過程中，還（hái）要注意發現問題，及時的對工藝方案進行優化來解決問題。

關鍵詞：數控（kòng）車床；手工（gōng）編程加工；複雜零件

在進行數控車（chē）床上複雜零件的手工編製和加工時，要注意加工路線和加工餘量之間的關係，零件的製作需要經過，餘量毛坯階梯切削的（de）過程。在實（shí）施過程中要確（què）立好加工路線，把握好分層切削時刀具的位置，值得注意的是，車螺（luó）紋時的主軸轉速。主軸轉速的選擇需要（yào）在保證生產（chǎn）的正常切削的情況下進行，同（tóng）時還要保證其生產效率（lǜ）和生產速度。

1、確定工件的加工部位和加工的具體內容

在手（shǒu）工編程（chéng）加工的過程中，對被加工工件需要完成的整體流程和工序進行確認，機床上的工作的前後工序之間的聯係進行確認，零件在（zài）工序加工之（zhī）前的一些情況。比如，鑄件、棒料、尺寸、形狀和加（jiā）工餘量等，這些前期的（de）準備工序，都要符合加工部位的形狀和尺寸，同時還要對（duì）工（gōng）序進行前的加工基準麵和基準（zhǔn）孔進行確定，隻有了解（jiě）這（zhè）些。才能夠順利的（de）進行加工處理。為了給手工編（biān）程加工提供便利，還要在加工前繪製出整個加工工（gōng）序的前毛坯圖和加工圖，為零件的（de）手工編程加工提供保障[1]。

2 、確（què）定（dìng）零件的裝夾方式，設（shè）計好夾具

設計夾具的選用（yòng）時，要根據（jù）現有的工件加（jiā）工部位和已經確定好（hǎo）的定位基準來進行選擇。當前國內的數控車床大多（duō）數都會采用三（sān）爪：自定心卡盤夾持工件、尾座（zuò）頂尖支（zhī）持工件和軸類工件。數控車車床（chuáng）在進行加工的過程中，主軸的轉速（sù）非常的快，為了確（què）定好工件夾緊，可（kě）以采用液壓高（gāo）速動力卡（kǎ）盤來進行控（kòng）製。高速動（dòng）力卡盤具有一定的高轉速、高夾緊（jǐn）、調轉方便、高精度、使用壽命長、通孔（kǒng），等明顯優勢，受到了廣泛的（de）應用，同時還可（kě）以使用軟爪夾持工件（jiàn）來獲得想要的夾持精度，在整個過程中，可以（yǐ）通過，油缸壓力的調整（zhěng），來改變卡盤的夾緊力，滿足變形（xíng）工件的一些特殊要求。同時想（xiǎng）要減少細長軸的壓力（lì）變形，可以采取液壓自動定心的中心架，來進行精度控製。

3、確定加工方案

加工方（fāng）案又（yòu）被稱為工藝方案，數控機床的加工（gōng）過程（chéng）中加工（gōng）方（fāng）案主要包括，工序的製定以及走（zǒu）刀路線的製定等重要內容。數（shù）控機床的加工對象是（shì）複雜多變的，尤其是一些，輪廓曲線和形狀的位置經（jīng）常發生改變（biàn）的加工對象，在（zài）進行（háng）加工（gōng）的（de）過程中，還會出現生產批量（liàng）的不同和材料的不同等多方（fāng）麵的影響。因此。加（jiā）工（gōng）方案的製定要盡（jìn）量按照實際加工情況進行具體分析，同時還要注意加工方案的針對性，保證在加工過程中出現問題時能夠及時的進行處理，使加工方案變得更加合理（lǐ），實現高質量、高效率和低成本的（de）零件加（jiā）工目的[2]。

一般情況下，在製（zhì）定加工（gōng）方案時，①要遵守加工方案（àn）的基本原則，先粗後精、先內後（hòu）外、先近後遠。同時還要遵守（shǒu），走（zǒu）刀路線最短，程序段最優的條件，在遇到特殊情況時能夠保證（zhèng）盡快的（de）處理。先粗後精指的是為了提高零件的生產效率，保證零件（jiàn）的加工質量，在進行切（qiē）削工藝（yì）時，要先安（ān）排粗加工（gōng），爭取在較（jiào）短的時間內去掉大量的加工餘量，滿足精加工的餘量要求。在（zài）完成粗加工的流程之後，再按照換刀後（hòu）的半精加工和精加工來進行加工，半精加工的目的主要是減少粗加工後的餘量，滿足精加（jiā）工的要求，精加工一般是用一刀或（huò）者多刀來進行（háng）的，最終輪廓的確定（dìng）要通過（guò）一（yī）刀連續加工（gōng）而成。刀具的進退位置一定要考慮清楚，避免在（zài）連續的輪廓（kuò）切入和切出過（guò）程中（zhōng）進行換（huàn）擋、停（tíng）頓，出現切削（xuē）力變化造成變形。一旦出現（xiàn）這種問題，會使光滑的輪廓上產生劃痕、刀痕和形狀突變，使零件的質量（liàng）出現問題；②先近後遠的原則，主要是按照加工的部位，對刀點之（zhī）間的距離調解。尤其（qí）是在粗加工的過程中，一定（dìng）要按照離刀點（diǎn）近的部位來進行先加工，離刀點（diǎn）遠的（de）部（bù）位進行後加（jiā）工（gōng）。其目的是為了縮短刀具的移動距離，減少刀具產生空行程的時間。對於車削加工，依然要采取先進後遠的原則（zé），這樣做的目的是為（wéi）了保持毛坯件和半成品的剛（gāng）性，創造切（qiē）削條件。先內（nèi）後外指（zhǐ）的是，要在加工過（guò）程中對加工的內表麵先進行加工，同（tóng）時還要加工外表（biǎo）麵（miàn）的零件，在製定加工方案的過程中，要先加工內表麵、後加工（gōng）外表麵（miàn）。主要是因為控（kòng）製內表麵的形狀和尺寸是比較困（kùn）難的，刀具的剛性也比（bǐ）較差，刀具容易（yì）受（shòu）到溫度的（de）影（yǐng）響產生降低的情況（kuàng），同時在加工中，想要消除掉切屑也是非常困難的[3]。

4 、結束（shù）語

在進行數控車床上複雜零件的手工編製加工時，要（yào）注意工作人員的基本操作水（shuǐ）準（zhǔn），在進行主（zhǔ）軸轉速（sù）的過程中，就需要通過一些計算公式來進行必要（yào）數據計算，這就對工作人員提出（chū）了更高的要求。同（tóng）時在進行廉價的加（jiā）工過程中，還要確定切（qiē）削的用量和進給量。想要（yào）完成複雜零件的加工，手工（gōng）編織加工就需要對其（qí）切削速度、切削進給率、切削深度等進行嚴格的控製，同（tóng）時還要對刀具的材料、工件的材料（liào）、刀具的壽命和刀具的形狀來進行確認，隻有這樣才能保證工作的順（shùn）利實施。

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