埃馬（mǎ）克（kè）--駕駛新體驗製造再升級-數控機床市場網

您現在的位置：車床（chuáng）網> 企業動態>埃馬（mǎ）克--駕駛新體驗製造再升級

埃馬克--駕駛新體驗製造再升級

2018-7-16 來源：埃馬克作者：--

埃馬（mǎ）克（kè）助力南雁攻克難題，探索新能源機遇

每一（yī）天，大（dà）小不一（yī）、造型各異的汽車往來穿梭，承載著無數人的辛勤奔忙，中國已連續9年（nián）穩居全球汽車市場第一。手動擋，自動（dòng）擋（dǎng），無人駕駛……人們對駕駛體驗的追求催生著製造（zào）技術的迭代與更新。

任何一項新產品的成功（gōng），都不是單點突破的結果，必要依托整個產業鏈的全麵強大。在上海（hǎi）——中國汽車“龍頭老大”上汽集（jí）團所在地，一輛輛性能卓絕的暢銷車源（yuán）源不斷地下線；而在距其不遠的太倉（cāng）市瀏河高新技術開發區，中國知名汽車零部件（jiàn）企（qǐ）業、重慶（qìng）南雁集團（tuán）新設立的新能源傳動部件製（zhì）造（zào）工廠，也正開（kāi）足馬力，全（quán）速生產著EDU、EV、DCT等各種變速器齒軸產品。這些高品質零部件正為上（shàng）汽所急需。它們被（bèi）運往上汽的製造基地，與其（qí）他零部件一起完成組裝，最終（zhōng）駛向（xiàng）千家萬戶。

上汽與南雁的緊密合作，固然是一個整車企業與零部件商攜手並進的範（fàn）例；但（dàn）倘若深入探（tàn）究，會發現在這場（chǎng）“全產業鏈突破（pò）”中，還有著另外一個關鍵身影，這就是世界機床（chuáng）巨頭——埃馬克（EMAG）。

頂級設備攻克重重難關

早在2005年，南雁就已成為上汽的供應商，供應的產品是手動（dòng）變速器（MT）齒軸；隨著新（xīn）能源時代（dài）到來，技術軌道發生轉換，自動變速器（AT）、雙離合（hé）變（biàn）速器（DCT）、無級變速器（CVT）等日益成為市場主流，但這些新產品的（de）突破卻並不容易。“自動（dòng）變速器國內以前造不好，MT技術無法適用於DCT。要突破，需提升（shēng）設計和製（zhì）造能力。設計方麵後來比較成熟，所以關鍵在於製造，這有賴於我們這些零部件企業的整體技術（shù）能級提升，就需要有優秀的（de）加工設備。”太倉南雁新能源傳動（dòng）有限（xiàn）公司總裁何劍說（shuō）道，“更進一步，電動車傳動齒輪、齒輪軸跟傳統汽車又不一樣，傳（chuán）統汽車的轉速在6000-8000rpm，而電動車轉速普（pǔ）遍超（chāo）過20000rpm，這對產品的精度要求非常高。工（gōng）藝過（guò）程能力，是我們提升競爭力（lì）的重中之重。”

不向自動化轉型，將（jiāng）無法（fǎ）持續發展壯大。但嚴苛的精（jīng）度要求，成為擺在南雁麵前的第一道難關。太倉南雁技術部部（bù）長萬豔群告訴我們，製造過程的（de）關鍵（jiàn）工序是齒輪齒（chǐ）部的精加工，其精（jīng）度誤差要（yào）在（zài）0.01以內，粗糙度要做到RA0.2—0.3，並且，工件的結構比較特殊，厚度比較薄，內孔（kǒng）錐度及圓柱度非常難控製（zhì），因（yīn）此非常考驗設（shè）備性能和工藝水準（zhǔn）。倘若設備性能不達標、稍有差池，就會造成（chéng）加工（gōng）報廢，帶來損失。

怎麽辦？唯一的辦（bàn）法，就是認真謹慎地選擇好頂級加工設備。為此，南雁把找尋的目光投向了全世界，經過重重篩選，埃馬克與另外幾家（jiā）機床廠商進入了南雁的視野。最終，通過實際加工比拚，埃馬（mǎ）克擊敗一眾強有力的對手，成功勝出。這對早已相識的“老夥伴”，正式（shì）強強聯合。

埃馬克9台車磨中心進駐南（nán）雁後，情況立刻改觀，其異常強悍的性能，完全滿足了嚴苛的精度要（yào）求；而針對（duì）南雁生產現場的（de）具（jù）體狀況，埃馬克技（jì）術團（tuán）隊又為其量身定製了工藝（yì）方案。於（yú）是，性能卓絕的設（shè）備（bèi）加上絕佳的工藝方案，形成了強大的製造能力：設備緊湊的結構和穩定的性能保障（zhàng）了產品（pǐn）的高精度和高（gāo）品質，贏得了上汽的高度認可；自動上料確保了工件（jiàn）裝夾一致，由此持續保障最佳效（xiào）果（guǒ）；契合的刀具、砂輪方案，減（jiǎn）少（shǎo）了磨損，降低了成本……加工難題得到解決、製造實力大大增強，這一切讓南（nán）雁何總由衷讚歎：“埃馬克車磨中心的加工實力、技術等級、精（jīng）度等級，是全球頂級水平。放眼世界（jiè），能達到這種水（shuǐ）平的設備廠商可能沒（méi）有（yǒu）幾家。”

精度難關攻克後，另一個難題隨之而來，這就是提高生產（chǎn）效率。南雁生產部長介紹說，上（shàng）汽甚至在春節期（qī）間都不放假，為了（le）保（bǎo）障對其產品（pǐn）供應，南雁需采取“三班（bān）兩倒、24小時不停機”的生產節奏，並（bìng）且，生產效率直接決定了企業效益。麵對激烈的市場競爭，持（chí）續提（tí）升生產效率是必然追求。而為了解決效率難題，埃馬克為（wéi）南雁配置了雙主軸機床，其強勁實力使得效率的（de）提升頗（pō）引人矚目。

埃馬（mǎ）克雙主軸機床包括上（shàng）下料工件輸送係統（tǒng）、TrackMotion 自動化係統以及機床的模塊（kuài）化基本結構，並將其組合成高效的生（shēng）產係（xì）統，從而能（néng）在最小的空間內達到最高的生產力；機床強勁的扭矩和充沛的功率可保障快速且精準的切削；刀盤放置（zhì）12把刀具，覆蓋了（le）外圓、端麵（miàn）、導（dǎo）角等所有加工工序；雙主軸機床與車磨中心“無縫銜（xián）接”，組成了高度（dù）自動化的流暢生產線，減少了人工操作……強勁性能的絕（jué）佳組合讓南雁的生產效率整（zhěng）體上大幅（fú）提（tí）升、生產成本迅速降低，完全滿足（zú）了“不停工、提效益”的需求——南雁的（de）生產節（jiē）拍達到50多（duō）秒，成為業界（jiè）頂尖水平；車磨加工環節原本3台設備才能完成的工作量，如（rú）今（jīn）隻需一台埃馬克設備就可完成；整個現場的操作人員減少了50%，而生產效率跟原來相比，大幅提升了30%！效率難題完美攻克，無疑讓南雁在蓬勃增長和（hé）高速運轉的汽車製（zhì）造行業裏，具備了更為強勁的競爭（zhēng）力。

“日夜陪伴”助力成長

事實上，在與南雁的（de）合作中，埃馬（mǎ）克不隻提供頂級設備這麽簡單，其所提（tí）供的更是周到完備的“交鑰匙”方案，以及全身心付出、與客戶共同成長、共同創造價值的全方位（wèi）深入服務。

萬部長表示，要贏得客戶的信賴和訂單，工藝設計能力是關鍵。因此，當上汽開始設計某個新產品項目時（shí），南（nán）雁就參與進來（lái），與上汽進行技術交流，確保設計（jì）出的產品具備可製造（zào）性。而在這一過（guò）程中，埃馬克貢獻了極大智慧——協同南雁（yàn）做好工藝方案、調整工（gōng）藝布置、增強技術實（shí）力，從而（ér）贏得訂單。

在實際生產中（zhōng），埃馬克（kè）以提升效益和企業能級為出發點，為南雁提供“交（jiāo）鑰匙”方案（àn）——包括加工裝備、工藝（yì）方案（àn）、刀具方案、過（guò）程參數、生產節拍等等。萬部長舉例說：“我們有一（yī）個產品上的（de）孔比較長，加工起來是個（gè）難題，刀具、砂輪，既不能太短也（yě）不能太長，又（yòu）得保證圓度達標。埃馬克為我們製定了刀具（jù）和砂輪方（fāng）案，完全滿足加工需求。他們幫我（wǒ）們攻克了難題，將工藝快速固（gù）化了下來，我們隻需要按（àn）照這個工藝方案（àn）去做就好了。”

埃馬（mǎ）克的技術（shù）團隊更是長期“駐紮”在南雁的生產現場，為南（nán）雁提供工藝和設（shè）備培訓、進行現場跟蹤服務，並與南雁的技術團隊密切合作，持續優化產線能力、提升生產效（xiào）率、降低生產成本。正在生產現場忙碌的埃馬（mǎ）克南雁項目總負（fù）責人（rén）孫家喜介紹（shào）說：“除了（le）大量的標準化（huà）培訓外，我們還（hái）專門針對南（nán）雁（yàn）的需（xū）求特點進行培訓（xùn），並且，不管白班夜班（bān），我們都（dōu）在（zài）現場陪產。大家鬥誌昂揚，就是（shì）要服務好（hǎo）南雁，在與南雁（yàn）的通力合作中，用我們（men）的解決方（fāng）案能（néng）力促進南雁（yàn）的快速成（chéng）長，最終共同去服務南雁的客戶，助力他們的轉型升級。”

說埃馬克（kè）與南（nán）雁是一對早已相識的“老夥伴”，名副其實。何總不無（wú）感（gǎn）慨地介紹（shào）說，其實他們與埃馬克接觸（chù）已經有近10年時間。在過往（wǎng）7~8年時（shí）間裏，雙方並沒有真正（zhèng）的商務合作。盡管（guǎn）如此，埃馬克仍為南雁的許多（duō）項目提供了工藝（yì）和技術支持，陪伴著南雁的（de）成長壯大。“很長時間裏，我們沒有采購埃馬克的設備，但他（tā）們花了很多心思，對接我們的項目。由（yóu）衷地說，在所有的設備供應商裏，我覺得埃馬克做的是非常好的，否則我們不（bú）會（huì）一次配備19台設備。我們買設（shè）備，其實更看重的是設備（bèi）產生的價值。埃馬克做（zuò）到了！

僅僅幾個月前，南（nán）雁太倉工廠（chǎng）還（hái）隻是一幢剛落成的廠房，略顯清寂；如今（jīn），恰如日益炎（yán）熱（rè）的天氣，這裏的生產已是熱火朝天。埃馬克（kè）用自身深厚的技術積澱、蓬勃的創（chuàng）新實力（lì）和全方位的深入服務，幫（bāng）助南雁迅速攻克難題，構建起強大的工藝實力和製造能力；而從南（nán）雁工廠下線（xiàn）的（de）高品質零部件，又及時快速地供應給了上汽等（děng）客戶，幫（bāng）助他們競逐產業浪潮。正（zhèng）是在（zài）這“環環相扣、彼此依托”中，產業鏈的整（zhěng）體突破、新事物的壯大崛起，以及一個國家的產業轉型和追趕，才能快馬加鞭地上演。

如（rú）今，在川流不息的發動機轟鳴中，正湧入越來越多的“新身影”——低噪音、低能耗、靈動輕巧（qiǎo）的新能（néng）源汽車。經過上百年發展，全球（qiú）汽車產（chǎn）業正（zhèng）迎來一場巨大變（biàn）革，新能源車取代燃油（yóu）車被認為是大勢所趨。擺脫了傳統燃油技術的（de）桎梏，中國正通過發力新能源技術，來實現（xiàn）汽車產業的“由大到強”和“彎道超（chāo）車”。那些善於選（xuǎn）擇、合作和並肩（jiān）作戰的“遠航者”們，正在蓄勢待發。何總指著（zhe）工廠中接近1/3的（de）空地說：“我（wǒ）們計（jì）劃在3年內規劃到位，年產10億，新能源部件產品將是我們的下一個製高點。”

關（guān）於太倉南雁新能源傳動有限公司

公司成立於2016年10月，為重慶南雁實業集團下屬3個全資子公司之一。注冊資本3億（yì）元，總投資達（dá）8.5億元，占地麵積（jī）77.63畝，總建築麵積3.8萬平方米。公司主要業務是為上海汽車（chē）變速器公司配套EDU/EV/DCT等新能源變速器齒軸（zhóu），緊（jǐn）跟上汽公司的研發節奏，做到同步規劃（huá）、同步（bù）發展，是上汽（qì）重要的戰略合作供應商。同時拓展其它高端新能源汽車（chē）市場。