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淺談車床支架機械加工工（gōng）藝及夾具設計

2018-6-5 來源：東莞市技師學院作者：肖玉星, 何蓓蓓

摘　要：隨著我國機械化程度持（chí）續推進，車床支架機械加工技術水平不斷進步，而為了確保（bǎo）產品質量合格，必（bì）須要掌（zhǎng）握車床（chuáng）支架機械加工工藝以及夾具設計技術，從而為產（chǎn）品生產提供技術工藝（yì）上的支持。基於（yú）這一（yī）情況，本文將圍繞車床（chuáng）C6140A 支架機械（xiè）加工工藝展開研究，認為應當要明確定位基準，選（xuǎn）擇（zé）相適應的表麵加（jiā）工方法，設計（jì）合理的熱處理與輔助工序等；其（qí）次（cì）對夾具設計技術進行研究，旨在進一步（bù）提升車床支架機械工藝水平，促進夾具設計技（jì）術的（de）提升。

關鍵詞：車（chē）床支架；機械加工工藝（yì）；夾具設計

0　前言（yán）

　　在國內現代化進程推進下，機械加（jiā）工製造（zào）對於國內社會（huì）經濟的發展（zhǎn）、對（duì）機械工業的進步均發揮著不可替（tì）代的重（chóng）要作用，機械製造產業內的產品類別日漸豐富。但與此同（tóng）時，市場對於機械工業產品的需求不斷發生變化，對（duì）產（chǎn）品的質量要求越來越（yuè）高，產品的（de）更（gèng）新換代（dài）速度越來越快。同時，車床C6140A 支（zhī）架（jià）具有較為複雜的外形，對於（yú）技術的精準（zhǔn）度更是提出嚴（yán）格標準，在此背景下（xià），需要對車（chē）床支架（jià）機械加（jiā）工工藝及夾具設計的重要性引起重視，從而才能夠為機械加工領域進步奠定基礎。

1、車床C6140A 支架機械加工工藝

1.1　明確定位基準

　　車（chē）床C6140A 支架機械加工的首要原則是明確定位基準，從而（ér）才能夠（gòu）確保在產（chǎn）品（pǐn）加工製造階段內，產（chǎn）品的精準度達標、產品質量合格（gé）、工作效率不斷提升，隻有明確定位基準，才能夠降（jiàng）低殘次（cì）品出現（xiàn）的可能性。定位基準通常可（kě）以劃分為精基準、粗基準，通常情況下，為了能夠（gòu）保證零（líng）部件（jiàn）加工的精準度，需要在明確精（jīng）基準定（dìng）位後，再根據實際情況，繼續選擇明確粗基準。其中，粗基準指的是將毛坯麵作為定位基準，並以其中加工餘量（liàng）最低（dī）的麵為粗基準麵，通過這樣的方式來保證產（chǎn）品表層加工餘量能夠分布均（jun1）勻、表層（céng）光滑（huá），最終產品（pǐn）質量才能夠得（dé）到保（bǎo）障。與此同（tóng）時，位於同一尺寸方向上的粗基（jī）準一般不能二次使用，以此來避免產生誤差[1]。此外，精基準定位過程中需要關注的是需要以設計（jì）基（jī）準作為定位基準，從而能夠防止設計基準、定位（wèi）基準之間無法重合而導致的偏差。由此可以看出，車床C6140A 支架機械加工中必須要明確精基準、粗基準，工藝流程簡化，機械加工（gōng）成本投入得到控（kòng）製，加工表麵相互位置精度更高。

1.2　選擇適合的表麵加工（gōng）方法

　　車床C6140A支架機械加工中應當注意選擇適合的（de）表麵加工方法（fǎ），其（qí）原因在車床支架對表層粗糙程度的要求（qiú）具有差異性，需要根據實際情況的需求進（jìn）行相應的（de）調整。車床C6140A 支架表層、肋板內表麵等位（wèi）置均（jun1）對粗糙度有一定要（yào）求，為了達到（dào）這一目（mù）標，必須要完成粗銑後才能開始精銑工藝步驟，並且由於（yú）肋板內的孔、圓柱孔也提出了較（jiào）高的表層粗糙度標準，由此也需要進行粗鏜、半精鏜的工（gōng）藝流程[2]。此外，機床沉頭孔位置對於表層粗糙度、位置精準度均沒有提出要求，以鑽孔工藝即（jí）可完成，僅僅是（shì）對（duì）於精準度要求嚴格的情況下，才需進行鑽孔、精鉸（jiǎo）工藝處理。

1.3　熱處理與輔助（zhù）工序設（shè）計

　　合理（lǐ）設計（jì）熱處理工序、輔助工序是C6140A 支架機械加工的（de）重要工藝步驟。第一，明確退火、正火工序，經過這一步驟（zhòu）熱處理後，產品原料的毛坯內應力將基本消除，內部組（zǔ）織結構能夠保持平衡，切削性能也更加穩定。一般而言，這一工藝步驟被安排在產品（pǐn）原料粗加工（gōng）階段之前或者之後均可（kě），應當注意的是，將這一退火、正火工序安排（pái）在粗加（jiā）工階段之前，有助於增強粗坯原料的性能，而對於粗加（jiā）工內（nèi）應力的控製程度相對較弱，因（yīn）此在生（shēng）產實踐中需要根據實際（jì）情況的差異，進行適當的調整[3]。第二，淬火工序。在退火、正火工藝完（wán）成後，利用淬火工藝能夠將零部件表麵的強度進一步提升，且抗磨性也得到增強（qiáng），通常需要將這一工藝（yì）安排在零件精加工前一步。第三，表麵處理工序，這（zhè）一步驟主要是為了增強產品表層的耐腐蝕性、抗磨性，並且也能在一定程度上保證機床整體（tǐ）的美觀（guān）。此外，熱處理工序的完成需要相應的輔助工序作為保障，通（tōng）常情況下主要的輔助（zhù）工序含有中間檢（jiǎn）驗、最後檢（jiǎn）驗、特種檢驗、去毛（máo）刺以及防鏽處理等（děng）。設計合理的熱處理工藝，結合相應的（de）輔助工序（xù），是（shì）對產品加工製造（zào）的質量保障。

2、夾具設計

　夾具（jù）設計是機床工藝設計的一項重要內容，其本質目的在於為（wéi）車（chē）床、支架的精準性提供（gòng）保（bǎo）證，通過調整車床支架的鬆緊度，使車床（chuáng）支架（jià）能夠正常（cháng）運轉生產（chǎn），並且在支架、車床兩者之間發揮橋梁（liáng）作用，在兩者之間建立連接。由此可以看出，夾具設計是車床支架安（ān）全運轉（zhuǎn）的前提條件，從（cóng）這一層（céng）麵而（ér）言，對車床（chuáng）的功能（néng）具有深化的效果。夾具設計中首先需要注意的是原始質料問題，這主要是由於夾具與鑽孔等功能有直接聯係，因此應當根據實際需要對質料展開研究。通常情況下（xià），生產實踐中對夾具的要求（qiú）主要（yào）集中在緊（jǐn）湊性方麵，在機械加工工藝、精準（zhǔn）度等條件達標的前提下（xià），采取較為緊湊的設計（jì）結構。此外，如果在車床支架型號較為特（tè）殊、或者已經提出其他特殊條件要（yào）求的前提下，應對夾具進行特殊（shū）設（shè）計，以（yǐ）供特（tè）殊需（xū）要，這一類型的專用夾具的質量相對較高，而隨著當前（qián）產品更（gèng）新速度（dù）越來越快（kuài），專用夾具設計的情況也時常發生，對產品安全生產也具有較大的益處。

3、結語

　　綜（zōng）上所述，工業技術在（zài）現（xiàn）代化社會建設中起（qǐ）到的作用極其顯著，其中車床支架機械加工工藝更是占據著至關重要的地位，但與此同時，車（chē）床支架機（jī）械加工（gōng）工藝具有較強的（de）複雜性，工藝技術難度較高，並且隨著產品更新換代速度加快，掌握車床支架機械加工工藝成為保障產品質量必須的（de）環節。在此過程中，必（bì）須要明確（què）定位基準，選擇與實際需（xū）求相適應的表麵加工方法，合理設計熱處理與輔助工序，同時也需要掌握夾具設計工藝，最終才能夠全麵提升車床（chuáng）支架機械加工工藝的水（shuǐ）準，打造穩定、安全的產品加工製（zhì）造環（huán）境與條件。

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