再製造的發展引起（qǐ）外協外企高度關注
2015-12-18 來源：蓋世汽車 作者（zhě）：
從上世紀末再製造概念引入（rù）中國，很多企業開始從（cóng）事汽車（chē）再製造（zào）研發（fā）、生產與銷售。近幾年來，國家陸續出台十（shí）幾項推動汽車再製造發展的政策法規，汽車再製造整（zhěng）體發展水平快速提升，市場規模從（cóng）2005年產值不足0.5億（yì）元（yuán），到2010年（nián）的25億元，2014年產值達80億元以上。業內預計，到 2020年，根據規劃我國廢舊汽車資（zī）源綜合利用率要達到（dào）95%以上，相關（guān）汽車拆解與再製造產業產值可能將超千（qiān）億。
尤其是《中國製造2025》公布以來，再製造產業風聲再起，在2015上海法（fǎ）蘭克福汽（qì）配展期間，蓋世汽車采訪企業中諸（zhū）多（duō）外資企業將“再製造”話題設（shè）為重點，連APRA（美國汽車零部件再製造商協會）亦看準這一時機，在展會期間（jiān）積極推廣其在亞太區及中國的再製造計劃，直到第二天下午臨近（jìn）四點（diǎn）記者采訪之時，其展台上前來資（zī）訊和合作的企業（yè）依然絡繹不絕（jué）。據相關資料介紹，APRA於1941年成立於美國。第二次世界大戰期間，由於零部件和（hé）原材料供應短（duǎn）缺，對零部件的重複利用和再製造需求驟（zhòu）升，協會於此大背景下應（yīng）運而生。目前，該協會在全球擁有1000多家會員，除（chú）了北美總部之外，還有歐洲分部和亞太分（fèn）部，亞太分部目前是由其合作方都賽公司負責日常運營。
針對APRA在中國和（hé）亞太（tài）地區的戰略願景（jǐng），以及APRA如（rú）何看待中國汽車零部件（jiàn）再製造產業的（de）發展現狀和前景（jǐng）這一問題（tí），APRA總裁（cái）Joe Kripli在接受蓋（gài）世汽車（chē）記者采訪時表示："毫無疑問，隨著大（dà）量的汽車、卡車和非（fēi）公路用車進（jìn）入中國市（shì）場，中國將會（huì）迅（xùn）速成為再製造產（chǎn）品最大的（de）消費者和生（shēng）產者，這不僅是因（yīn）為經濟方麵的原因，也涉及到環境和原材料的因（yīn）素。這就要（yào）求我（wǒ）們利用自身專業知（zhī）識去支持亞洲地區發展再製造。一旦中國再製造市場逐步放開將會迅速壯大，而且將無疑成為世界最大再製造市場。"
都賽總裁兼APRA亞太區董事會成員James ZHU講到："雖然再製造最初起源（yuán）於美國和歐洲（zhōu），但我相信隨著大批（pī）量車輛和設備投入生產使（shǐ）用，其未來的發展將聚焦（jiāo）在中國和亞太地區。然當前存在的諸多限製使得中國再製造市場的潛力沒有被完全開發出來，而都賽與APRA的合作就是為了整合本（běn）土及國際資源，充分挖掘中國再製造市場的潛（qián）力，推動（dòng）更多的企業參與到這片（piàn）藍海中來。”
Joe Kripli先生認為，當前中國的再製造產業，想要進一步獲得發展，較為關鍵的有兩個方（fāng）麵的工（gōng）作要做（zuò）：一是突破政策的限製（zhì），二是提高（gāo）公（gōng）眾對再製造的認知度。政策方麵，眾所（suǒ）周（zhōu）知，我國目前再製造產業麵（miàn）臨一些政策困境，比如（rú）進項稅（shuì）無法抵扣（kòu）、舊件進口難、再製造標（biāo）準滯後等（děng）難題（tí）。公眾認知度（dù）方麵，社會大眾消費者（zhě）對於再製造產品的認識（shí）和接（jiē）受度普遍偏（piān）低，需（xū）要（yào）大力宣傳和推廣。
“或許僅僅（jǐn）提高認知度還是不（bú）夠的，消費者隻有在明白了能得到的效益後，才會在（zài）麵（miàn）臨選擇再製造或新產品的時候，選擇再製造。APRA和都（dōu）賽（sài）在（zài）亞（yà）太區的使命就是（shì）提倡再製造理念：如何體（tǐ）現（xiàn）環境（jìng）友好性，高質量水平的再製造產品的質量等同於甚至更優（yōu）於新產品，而采購成本隻占（zhàn）原先的（de）一（yī）小部分，大大（dà）節省（shěng）了成本。此外，雙方還將共同努力，鼓勵決策者（zhě）和政府機構在促進再製造發展（zhǎn）上達成共識。”
對於明年APRA在中國和亞太地區的工作計劃，Joe Kripli表（biǎo）示，APRA在美國和歐洲都大力推動再製造立法的進程，在歐洲，APRA提（tí）出了再製造的立法定義（yì），並將（jiāng）再製造的理念（niàn）融（róng）入G7峰會（huì）；在美國，APRA參與推（tuī）動了再製造產品在聯邦車險中應用的立法（fǎ）法案。在中國和（hé）亞太地區，APRA也願意和當地政府、相關產業機構、再製造企業等多方共同努力，推進（jìn）再製造產業的發展。
而James則（zé）透（tòu）露，2016年（nián）6月1-3日都賽和APRA將會聯合國家再製造重點實驗室、歐洲發動機再製造（zào）協會等官方機（jī）構在北京舉辦2016中（zhōng）國再製造（zào）峰會和3R展覽（lǎn），借助峰會平台將全球汽車零部件再製造企業及汽車整車廠商集聚一（yī）堂，同時通過（guò）展覽大力推廣本土再製（zhì）造企業，促進國外（wài）再製造產業投資中國，帶動中國再製造產業（yè）發展。此（cǐ）外，明（míng）年APRA還將會在國（guó）內舉辦一係列的技術培訓（xùn），幫助會員提高自身的再製造技術水平，促（cù）進本土再製（zhì）造企業（yè）改進生產工藝，提高生產效率，提高（gāo）再製造產品質（zhì）量。
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