埃馬克：自動化機床助力汽車產（chǎn）業（yè）攻克難關
2014-1-18 來源：newmaker 作者：-
汽車工業的飛速發展對生產設備（bèi）的要求也日趨提高，高效率、高性能和高可靠（kào）性是眾多整（zhěng）車生產和零部件生（shēng）產企業（yè）最（zuì）基本的生產要求。東風（fēng）日產希望通過與世界同步的技術研發和高品（pǐn）質的生產，為中國消（xiāo）費（fèi）者提供最新、最可信賴的駕乘體驗。正如東風日產（chǎn）乘用車公司PT部副部長高政浩先（xiān）生介紹：“我們未來的關注點始終是如何為顧客提供最具價值的產品和服（fú）務，讓顧客體驗豐（fēng）富的人性化（huà）的移動生活，我們未來的需（xū）求也將圍繞如何（hé）製造最具價值的產品。”因此，在（zài）對生產設（shè）備的選擇上，高品質、高效率無疑（yí）是（shì）東風日產最基本（běn）的選擇標準。
高性價比的（de）自（zì）動化機（jī）床提供高效（xiào）解決方案
東風日產在乘用車市場的地位以及乘用車激烈的市場競爭使其對生產設備的要求也非常苛刻（kè）和謹慎。“與埃馬克（kè）的正式接觸最早是在2011年，並自此決定使用（yòng）埃馬克的激光焊接（jiē）設備，其（qí）主要原因是（shì）埃（āi）馬（mǎ）克機床（chuáng）的高性價比。”高政浩先生回憶說。
據了解，東風日產最終選擇的是埃馬克的ELC 160機床，主要用於變速箱JR1/2/4檔三種齒輪的壓裝、焊（hàn）接、探傷（shāng）加工。焊接直徑為61.565（1/2檔），55.985（4檔），材料為20MC5和27MC5。設計要求節拍為0.85min，目前實際節拍為0.7min，目前（qián）單機綜合效率可（kě）達90%。“這是一（yī）個新的項（xiàng）目，在選（xuǎn）擇埃馬克機（jī）床之前，我們的挑戰主要是如何實現壓裝、焊接、探傷三個工序（xù）在同一台設備上實現，原來的備選方案是購買三台（tái）設備進行分別加工。”高政浩先生介紹說，“而埃馬（mǎ）克機床完美（měi）地解決了我們的問題。”
高政（zhèng）浩先生介紹說，例如（rú）在1檔齒輪的焊接工序中，埃馬克的ELC 160機床實現了一機多用，極大地節約了成（chéng）本。首先減少了（le）三台設備的資金（jīn）投入和占地麵積（jī），實現了單班（bān）減員0.5人的員工投入；其次，埃馬克ELC 160機床通過（guò）合理選擇過盈量（liàng）、焊接功（gōng）率及轉速（sù）比，在實現高品（pǐn）質（zhì）焊接的（de）同時，無需進行焊接後的車削工序，節省了時間成本，提高（gāo）了生產效率（lǜ）。
“擁有現代化的生產設備是東風日產戰略實施的重（chóng）要組成部分。”高（gāo）政浩先生說，“埃馬克設備穩定性好，為實現高品質產品提供了有力保證，同時設備自動化程度高，有效降低了人（rén）力成本和操作人員的作業（yè）強度。”據了解， 埃馬克（kè）ELC 160機床集成（chéng）了工件上（shàng）下料係統和激光焊接工藝，通過CNC接合衝壓技術壓裝聯軸節主體，所有和質量相關的參（cān）數通過CNC控製，而且可（kě）以重新恢複（fù）。焊接時，CNC可（kě）自動識別焊接對象；檢測時，則可對不（bú）同（tóng）品質的工件（jiàn）進行一對一（yī）的探傷（shāng）檢查，實現了生產過程的高度自動化，降低人工成本的同時，更有力保（bǎo）證了生產的（de）高效率和（hé）高品質。
埃馬克ELC 160機床實現了一機多（duō）用，減少了三台設備的資金投入和占地麵（miàn）積，
為東風日產極大的節約了（le）成本
先進技術有效提升企業實力（lì）
埃馬（mǎ）克ELC 160機床（chuáng）在東風日產主要用於（yú）變速箱JR1/2/4檔三種齒輪的壓裝、焊接、探傷加工。其（qí）生產（chǎn）要求是必須做到焊接（jiē）均勻和熱（rè）影響帶來的變形小；同（tóng）時，產（chǎn）品結合齒設計（jì）了（le）三個三爪孔，要求能在焊（hàn）接時實現（xiàn）自動識別並避開三爪（zhǎo）孔進行焊接，對設備精度要求相當高，在超聲波探傷時也需要對不需焊（hàn）接的三爪孔進行自動屏蔽。
“埃馬克ELC 160機床的固定光（guāng）學係統和自動化設計對我們而言極為重要。”高（gāo）政浩先生介紹，“固定光學係統搭載羅芬激光發生器，能夠有效保證焊接的品質，從而保證我們生產的變速箱（xiāng）能在各種惡劣路況下安全行駛。埃馬克在國外積累的豐富激（jī）光焊接應用經（jīng）驗對我們解決製造中的問題亦給予了很大的幫助，解決了工件焊接變形（xíng）、焊縫凸起、焊（hàn）珠等難題，企業實（shí）力因此得到了很大的提升。”
據了解，埃馬克 ELC 160機床中激光焊接傳動輪和聯軸節（jiē）主體（tǐ）是保證變速箱結構緊湊、功率高的關鍵技術。先（xiān）進的激光和完善的夾緊技術充分保證了極微量的焊（hàn）接（jiē）變形，從而確保變速器運轉更平穩，噪音更低。埃馬克激（jī）光焊接設備先將聯軸節主體壓入傳動輪，再用激（jī）光將這兩個零件焊接在一起。而且根據不同的（de）生產需求，埃馬克激光焊接設備更具有強大（dà）的拓展能力。另外 “在日常生產中，為確保（bǎo）產品（pǐn）質量，埃馬克（kè） ELC 160機床可通過推行標準化作業，將每一個動作標準化以確（què）保加工品質；同時，為了使品質有雙（shuāng）重保證，在加工設備上也會有相應的測量（liàng）和防錯裝置；埃馬克機床還具備不同品質部（bù）件及壓裝深度的自動檢（jiǎn）測功（gōng）能，所有工件進行1/1探傷檢測，為保證產品品質提供了有力保證，為（wéi）東風日產‘安全車’的製（zhì）造提供了（le）有（yǒu）力保障。”高政浩先生介紹說。
激光焊接的齒輪和結合齒
雙贏合作持續發展
“共創（chuàng）價值、共謀福祉”是東風日產存（cún）在的根本。高政（zhèng）浩先生強調：“東（dōng）風日（rì）產與埃馬（mǎ）克之間就是一種雙贏的合作。”
“未來全球對燃油消耗和廢氣排放標準會越來越嚴格，這就要求汽車零部件的精度越來越高，要求我們的加工機床剛性好，精度高；同時，未來的人工成本也會越來越高，隻有通過自動（dòng）化水平的提升，實（shí）現人工成本的降低，才能保持企（qǐ）業的競爭力。隻有與埃馬克這樣的企業合作，才能更好的實現公司的戰略性發展。”高政浩先生介紹說。
埃馬克不僅提供了高品質的（de）機床設備，同（tóng）時也毫無保留的為東風日產進行相關的技術培訓，為東風日（rì）產在提升員工的軟實力（lì）方麵起到非常大的促進作用。“激光焊接對我們來說是一個（gè）新的工藝（yì），技術人員在這方麵都很薄弱。為此埃馬克（kè）專門在設備原理、維（wéi）修方法（fǎ）等各方麵為（wéi）我（wǒ）們提供了相關的技術知識培訓，使（shǐ）我們的員工在知識水平上（shàng）得到（dào）了很大的提升。”高政浩先生說（shuō）。
麵對未來市場的變化，高（gāo）政浩先生表示：“我們將與我們的合作（zuò）夥伴共同調整，做（zuò）到始終以顧客為導向，從而實現企業之間共同的持續性發展。”(end)
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