24條製造產業(yè)鏈打造濱海新興產業聚集群
2013-12-12 來源:數控機床市場(chǎng)網 作者:
(圖:(從左(zuǒ)至右(yòu))振威展覽集團(tuán)總經理張學山陪同中國有色金屬工業協會常務副會長任旭東、中國有色金(jīn)屬(shǔ)工業協會副會長文獻軍、中國機械工業聯合會執行副(fù)會長張克林等嘉賓參觀第九屆天津製博會。)
在“市場的力量(liàng)--紀念鄧小平‘南巡’二十年”的主題論壇上,國家統計(jì)局局長馬建堂(táng)提到:服務業的發(fā)展要依(yī)靠市場力量。作為服務製造業產業的展會而言,天(tiān)津機床展正是在天津市這個國家重大裝備製造業基地穩步、快速發展的(de)基礎上誕生、成長起來的。天津機床(chuáng)展的發展映射著天津市製造產(chǎn)業發(fā)展的影子,同時,本(běn)地集群產業的發展,也對天津機(jī)床展提出了更高(gāo)的要求。
來自天津(jīn)市經濟和信息化委員會消息(xī):未來幾年,新區將大(dà)力發展實(shí)體經濟,重點建設10個國家級、市級新型工業化(huà)產業示範基地,構(gòu)築24條(tiáo)高端製造產業(yè)鏈,努力(lì)成為全國戰(zhàn)略性(xìng)新興產業主(zhǔ)要聚集地,戰略性新興產(chǎn)業產值占工業總產值比重超過40%。
就天津空港經濟區而言,空客A320總裝線作為天津航(háng)空航天產業的標誌性項目,充分(fèn)發揮了(le)磁石效(xiào)應,成為天津空港經濟區航空(kōng)產業板塊崛起的最大動力(lì)。記者了解到,在空客A320項目的帶動下,以天津空港經濟區航空產(chǎn)業基地為代表的(de)航空航天產業產值實現釋放,包括總裝線、發動機維修(xiū)、機載設(shè)備、航空複合材料等在內的50餘個項目紛紛落戶空港經濟區。
據了解,濱海新區(qū)今年起將推進臨空產業區、開發區西區和(hé)濱海高(gāo)新區航空航天產業加速聚集;推進南港工業區、藍星(xīng)化(huà)工基地、中海油天津研發產業基地等項目,形成大型(xíng)石化產業鏈;加快力(lì)神電池擴能、友達光電等項目建設,推廣應用新型動力汽車,壯大電子信息、航天航空(kōng)、生物(wù)醫藥(yào)等產業,培育新能源、新材料、節能環保、海(hǎi)洋科技產業。力爭利用3至5年的時間,打造航空航天、石油化工、新能源(yuán)三大世(shì)界級(jí)高端製造集群,產值規模達8000億元;打造信息技術、汽車及裝備製造、生物醫藥三大國家級高端製造(zào)集群,產值規模力(lì)爭達到12000億元,每個集群形成4至(zhì)5家具有國際(jì)競爭力的企業。
作為中國經(jīng)濟第三增長極,濱海新區在製造產業領域的發展速度得(dé)到了(le)全世界的認可。麵對洶湧而來的產業轉型升級,製造產業也不無例外的被(bèi)卷進這(zhè)場洪流之中。在產業轉型升級(jí)的過程中,濱海新區對本地的製造產業的發展提出了(le)新的要求,同時,為使製造產業及目前(qián)正在傾力打(dǎ)造的24條製造產業鏈早日完成這一宏業,用(yòng)實體經濟帶動區域經濟的進步,也對為製造產業轉型升級服務的本地相關機械裝(zhuāng)備展會——第十屆中(zhōng)國(天津)國際機床展覽會(以下簡稱“天津機床展”)提出了新的要求:作為天津市政府重點(diǎn)扶持的區域性製造業配套展會(huì),天津機床的發展必須跟上本地產業發展的速度,滿足本地製造產業發展(zhǎn)過程中所需原材料、生產設備、生產技術的需要。要用(yòng)濱海新區日益騰(téng)飛的製造業基礎,吸(xī)引更多(duō)的國際(jì)知名企業、製造產業技術/產(chǎn)品的品牌支撐企業、以及有能夠攻克(kè)技(jì)術難關的有實力的企業前來參展,讓更多的(de)世界先進產品、設備有機會與本地製造行業見麵,實現展覽會的本旨功能,促進產業上下遊企業的(de)有機結合,同時,吸引世界頂級的人才(cái)和技術到天津落戶紮根,帶動本地製造產業快速發展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
投稿箱:
如果您(nín)有機床行業(yè)、企業(yè)相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您(nín)有機床行業(yè)、企業(yè)相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相(xiàng)關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年(nián)11月 金屬切削機(jī)床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產(chǎn)量數據
- 2024年11月(yuè) 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出(chū)口情況
- 2024年10月(yuè) 分地區(qū)金屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據
- 2024年9月 新(xīn)能(néng)源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源(yuán)汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數(shù)據(jù)
博文選萃
| 更多
- 機械加工過(guò)程圖示
- 判斷一(yī)台加工中心精(jīng)度的幾種(zhǒng)辦法
- 中走(zǒu)絲線切(qiē)割機床的發展趨勢
- 國產數控係統和數(shù)控機床何去何從?
- 中國(guó)的技術(shù)工人(rén)都去哪裏了?
- 機械老板做了十多年,為何還(hái)是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害(hài)己!不倒閉(bì)才
- 製造業大逃亡
- 智能時代,少談點智造,多談點製造
- 現實麵前,國人沉默。製造(zào)業的騰飛,要從機床
- 一文搞懂數(shù)控車床加工刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方(fāng)法及工裝設計
- 傳統鑽削與螺旋(xuán)銑(xǐ)孔加工(gōng)工藝的區別